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    • 元月一号后,所有油罐车总质量12吨以上车型,必须加装气囊桥

    • 作者:dfccj
    • 发布时间:2019-12-9 9:51:03
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    通知!通知!!!
    2020年1月1日危化品车辆总质量12吨以上车型,必须加装气囊桥,盘式刹车,车头即将增加液力缓速器,成本即将增加6-7万左右,请各位有需求危货车的老板提前准备,毕竟不是小数目!

    2020年1月1日危化品车辆总质量12吨以上车型,必须加装气囊桥,盘式刹车,车头即将增加液力缓速器,成本即将增加七万左右,请各位有需求危货的车老板尽快落实,省下就是赚到!!!


    总质量12吨的油罐车有:公告容积8.6方 额载6.8吨的东风大多利卡

    简单一点说,额载超过6.8吨的油罐车就必须按2020年新规来执行。



         盘式刹车,由于具有特殊的制动结构,因此制动响应速度非常快,“刹车比较灵”。当ABS系统生效时,盘刹也能够更快地执行“点刹”操作,保证挂车的制动性能。

     


          从2020年起,总质量12吨的危货车必须用气囊悬桥,气囊桥在前四后八,半挂油罐车在用的很普偏,大家对这套配置很熟悉。由于气囊悬架采用空气来支撑车架,因此整车的减震性能非常好。除此之外,气囊悬架还具有升降功能,搭配上电子控制系统之后,气囊悬架还可以实现许多特殊的功能。


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          车头即将增加液力缓速器:以解放J6P领航版半挂油罐车为例,在调查解放缓速器时发现:四川夹江县至云南丽江和瑞丽,全程往返2000公里。使用缓速器前,下坡平均车速50,使用后平均车速70,往返节省4—5个小时。使用缓速器前,至少3个月换一次制动蹄片,每次花费3000元左右;每年更换制动鼓,花费2000—3000元;每月400—500元加水费用;使用后轮胎磨损也大大降低,一年内,缓速器2.8万的成本可收回。


     

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